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CARACTERISTICAS DEL SISTEMA |
- Seguridad Vehicular con identificacion por chip RFID
- Utilización de el ahorro y crédito con el GNV abonando en cada carga.
- Control de cargas para flotas.
Sistema en red con centralizacion de cargas.
- Sistema de facturacion automatica.
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COMPONENTES DEL SISTEMA |
Componentes Estacion de Servicio
Identificacion chip vehicular: ID-PACK
Concentrador de datos GDM-02
Conexión GPRS /ADSL
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Componentes Centro de Procesamiento
Servidor central -Centro de procesamiento
(Base de datos-software)
Terminal de Procesamiento para Banco Fiduciario u organismo de crédito (software)
Terminales de Talleres u organismos certificadores (software).
Terminales de Consulta (software).
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Otros componentes
Facturacion Automática con el ID-PACK
Seguridad vehicular
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IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO |
» CHIP RFID |
» ID PACK |
Habilitar los despachos mediante el chip RFID y el ID-PACK
Conexión para creditos estableciendo los importes de las cargas y los saldos on-line.
Confiabilidad al cliente en el seguimiento de sus cargas.
Determinar si el vehículo esta apto para la carga de GNV
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Sistema chip de RFID sin contacto.
De alta resistencia, construido con PVC, soporta liquidos, temperatura (-40° a +80°)
Su uso es difundido en el area de GNV y combustibles liquidos.
Identifica con numero unico el vehículo que carga.
Se inutiliza al extraerlo intencionalmente
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Habilitar los despachos mediante el chip RFID y el ID-PACK
Conexión para creditos estableciendo los importes de las cargas y los saldos on-line.
Confiabilidad al cliente en el seguimiento de sus cargas.
Determinar si el vehículo esta apto para la carga de GNV
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FACTURACIÓN |
 Con el circuito ID-PACK – GDM-02 - Impresor de facturas
podemos establecer la automatizacion de las cargas y facturar on-line todos los despachos.
Por medio del ID-PACK podemos establecer los datos del cliente y condicion de pago.
El ID-PACK asocia cada carga al vehículo , tomando a su vez, los volúmenes de venta emitidos por el surtidor y se los transmite al GDM-02
El GDM-02 asocia todos los datos y transmite La correspondiente factura al impresor asociado ubicado en la isla , a su vez guarda en su memoria los datos a ser transmitidos al servidor local.
Los impresores usados comunmente son de marcas conocidas (Epson, Samsung, NCR) el cual se encargan de la emision de la factura según las normas de rigor.
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SOFTWARE DE APLICACIÓN |
CONEXIÓN ADSL-GPRS |
1. Servidor central
· Base de datos SQL
· Software EMAWI-SERVER
Aplicativo para la comunicación del servidor con las terminales (servidores locales de las estaciones de servicio).
2. GDM-02 locales de las estaciones de servicio.
Software ENLACE
· Aplicativo para interconexión con los dispenser y con el ID-PACK.
Elabora todos los algoritmos de búsqueda e impresión de los ticket de playa, ejecuta sólo funciones automáticas. Busqueda de actualizaciones del Servidor central.
3. Terminales de talleres.
Software M2000 TT
· Gestión de datos de los vehículos nuevos y los que tienen la revisión anual, consulta sobre datos de los equipos de conversión.
4. Terminales de Organismos de Crédito
Software M2000 TOC
· Gestión de los datos recibidos de las EESS y del servidor central, información cruzada, procesamiento de la información de las cargas de los vehículos. Informes.
5. Terminales de consulta
Software M2000 TC
· Consultas de los vehículos y de sus cargas en las diferentes EESS.
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Las estaciones de servicio se pueden conectar a traves de una linea de internet o a traves de GPRS al servidor central para asi utilizar la red de control y créditos para sus vehiculos.
Habilitar los despachos mediante el chip RFID
Conexión para creditos estableciendo los importes de las cargas y los saldos on-line.
Confiabilidad al cliente en el seguimiento de sus cargas a traves de una red de estaciones.
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TERMINALES DE TALLERES |
TERMINALES DE PROCESAMIENTO |
Son terminales ubicadas en diferentes talleres habilitados u organismos certificadores.
Contiene una conexión on-line con el Servidor Central a traves de una línea de VPN (red privada)
Funciones:
· Consultas de los vehículos habilitados por el taller.
· Envia al servidor central, la informacion del cliente , las partes que componen los equipos de conversion, el numero de chip correspondiente , el plan de crédito establecido, y otros datos sobre un vehiculo instalado.
· Actualiza los datos en la revisión periódica anual
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Son terminales ubicadas en diferentes organismos de crédito y/o bancos fiduciarios
Contiene una conexión on-line con el Servidor Central a traves de una línea de VPN (red privada)
Funciones:
· Consultas de los saldos de los clientes.
· Recibe la informacion de los cierres de turno establecidas en las EESS.
· Recibe la informacion de los importes de las cargas que corresponden a los vehículos asociados al organismo de crédito.
· Recibe la informacion cruzada de los dépósitos diarios de las EESS
· Recibe la informacion de los vehiculos instalados que representen al organismo de crédito.
· Envia la informacion a los centros de consulta o pagina WEB.
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SERVIDOR CENTRAL (centro de procesamiento) |
 Es el coordinador de todo el circuito de fidelizacion, y control de cargas de todo el sistema.
Deberá estar ubicado en un lugar seguro para evitar robos y alteraciones de informacion.
Contiene una base de datos SQL y sus procedimientos almacenados.
Funciones:
· Contiene la Informacion de las cargas y saldos de los créditos.
· Contiene Informacion de los vehiculos habilitados.
· Coordinacion de tareas de actualizacion en todas las EESS
· Envia la informacion a los organismos de Crédito para su proceso.
· Envia la informacion a los centros de consulta y talleres habilitados
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SERVIDOR LOCAL (opcional) |
Su uso es mantener y procesar los datos locales de cada EESS para facturacion, cierres de turno, emision de listados de ventas y estadisticas.
El GDM-02 cumple la funcion de Servidor local sólo para el uso específico de autorizaciones ,créditos y facturacion.
Con el servidor local podemos:
· Emision de listados de cierre de turno y rendiciones de playeros
· Emision de los libros de impuestos
· Altas y bajas de clientes, productos
· Emision de datos de estadistica y control de cargas
· Emision de los cierres de turno y rendiciones de playero
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